Produktdetails

Motor-Unterstützung: 25 Km/h
Rahmengröße: L56
E-Bike System: TQ
Akku-Kapazität: ca. 360 Wh
Rahmenform-Einstieg: Hoch

Das Domane+ SLR 7 ist ein E-Rennrad, das mit seinem unglaublich leichten Rahmen aus unserem innovativen 800 Series OCLV Carbon in der Welt der E-Rennräder ganz neue Maßstäbe setzt. Im Bike versteckt sitzt ein kompakter, innovativer Motor, der dich auf natürliche Weise flüsterleise unterstützt und sich dabei vornehm im Hintergrund hält, damit du dich ganz auf deine Umgebung einlassen kannst und auf herausfordernden Anstiegen und langen Abenteuern von zusätzlichem Vortrieb profitierst. Die blitzschnellen Schaltvorgänge des Shimano Ultegra Di2-Antriebs runden die

… du ein hochwertiges E-Rennrad aus Carbon suchst, das superleicht, superdezent und superleise ist. Vielseitigkeit ist dir wichtig, und du möchtest von glattem Asphalt bis holprigen Schotter alle erdenklichen Untergründe unter die Räder nehmen. Außerdem möchtest du vom Performance-Upgrade einer schnellen und präzisen drahtlosen, elektronischen Ultegra Di2-Schaltung von Shimano profitieren.

Einen äußerst leichten Rahmen aus 800 Series OCLV Carbon mit hinterem IsoSpeed. Einen kraftvollen Harmonic Pinring-Motor von TQ mit einem Drehmoment von 50 Nm, der dich bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h unterstützt, einen 360 Wh großen integrierten Akku, ein in den Rahmen integriertes, smartes LED-Display und diskret in die Bremsgriffgummis verbaute Bedienelemente für das Umschalten der Unterstützungsmodi. Aeolus Pro 37-Laufräder aus OCLV Carbon, eine drahtlose, elektronische Shimano Ultegra Di2 2x12-Schaltung, eine Carbonkurbelgarnitur, ein vibrationsdämpfender Bontrager Pro IsoCore-Lenker und ein RCS Pro-Vorbau mit voll

Der leichte Domane+-Carbonrahmen und das diskrete elektrische Antriebssystem sorgen für eine Extraportion Vortrieb, ohne den schlanken Look und die beeindruckende Performance des Bikes zu beeinträchtigen. Die drahtlose, elektronische Shimano Ultegra Di2 schaltet ultraschnell und ultrapräzise.
- Der Harmonic Pinring-Motor von TQ arbeitet beeindruckend diskret, ist kompakt, leicht und extrem leise und bietet eine kraftvolle Unterstützung bis 25 km/h.
- Der smarte Ladeanschluss, das elegant integrierte Display und die dezente Steuerung sorgen dafür, dass die cleane Optik eines traditionellen Rennrads erhalten bleibt.
- Die Kombination aus stabiler Endurance-Geometrie und vibrationsdämpfendem hinterem IsoSpeed sorgt für ein geschmeidigeres und komfortableres Fahrverhalten.
- Für besonders lange Touren kannst du einen Range Extender-Akku in den Flaschenhalter einsetzen, um deine elektrische Reichweite zu erhöhen.
- Die Ausstattung umfasst einen Shimano 2x-Antrieb und schnelle, 32 mm breite Reifen für Asphalt, die für eine höhere Offroad-Tauglichkeit gegen bis zu 40 mm breite Pneus ausgetauscht werden können.

Kompaktes, leises und kraftvolles E-System
Der Harmonic-Pinring-Motor von TQ ist supereffizient und überzeugt mit einem herausragenden Verhältnis aus Reichweite, Gewicht und Geschwindigkeit. Er ist ultrakompakt und flüsterleise und unterstützt auf unglaublich natürliche Weise bis 25 km/h.



Ultraleichtbau
Dank unserem besten und leichtesten 800 Series OCLV Carbon und einem smarten Rahmendesign ist das Domane+ SLR unser leichtestes E-Bike aller Zeiten.

Für die Langstrecke geschaffen
Ein im Unterrohr integrierter Akku mit 320 Wh Kapazität sorgt im Eco-Modus für eine beeindruckende Reichweite von 95 km.

Optionaler Range Extender
Erkunde noch mehr – mit einem optionalen Range Extender-Akku mit 160 Wh Kapazität, der deinen Aktionsradius im Eco-Modus auf bis zu 145 km vergrößert. Das reicht dir immer noch nicht? Mit der Trek Central-App kannst du die Unterstützung an deine Bedürfnisse anpassen und so noch mehr Reichweite aus dem E-System rauskitzeln.



Der Komfortvorteil
Das nochmals verfeinerte IsoSpeed schluckt ermüdende Fahrbahnunebenheiten und spart Gewicht, damit du länger kraftvoller in die Pedale treten kannst.

Echtes Rennradgefühl
Dank straßenspezifischer Abstimmung, niedrigem Q-Faktor und intuitiven Moduswahltasten am Oberlenker erinnert das Domane+ SLR in Sachen Fahrgefühl und Handling an ein traditionelles Rennrad, profitiert aber von den Vorteilen einer elektrischen Antriebsunterstützung.

Geschlecht: Uni

Rahmen: 800 Series OCLV Carbon, -Antriebssystem, konisches Steuerrohr, hinteres IsoSpeed, interne Zugführung, Flat Mount-Scheibenbremsaufnahme, Schutzblechösen, 142x12 mm-Steckachse

Rahmengröße: 56

Rahmenmaterial: Carbon

Gangschaltung: Shimano Ultegra R8150 Di2, max. 34 Z. an größtem Ritzel

Anzahl Gänge: 1

Schalthebel: Shimano Ultegra R8170 Di2, 12fach // Shimano Ultegra R8170 Di2, 12fach

Hinterradbremse: Shimano Ultegra hydraulic disc, BR-R8170 flat mount caliper, resin pad w/fin
Shimano MT800, Center Lock Scheibenaufnahme, 160 mm // Shimano MT800, Center Lock Scheibenaufnahme, 160 mm
Max. Bremsscheibendu

Vorderradbremse: Shimano Ultegra hydraulic disc, BR-R8170 flat mount caliper, resin pad w/fin
Shimano MT800, Center Lock Scheibenaufnahme, 160 mm // Shimano MT800, Center Lock Scheibenaufnahme, 160 mm
Max. Bremsscheibendu

Reifen: Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless-Ready, Aramidwulstkern, 120 TPI, 700 x 32 mm

Schaltwerk vorne: Shimano Ultegra R8150 Di2, Anlötversion, Down Swing

Schaltwerk hinten: Shimano Ultegra R8150 Di2, max. 34 Z. an größtem Ritzel

Kurbelsatz: Praxis Carbon, 172,5 mm Kurbelarmlänge

Kassette: Shimano Ultegra R8101, 11-34, 12fach

Kette: Shimano XT M8100, 12fach

Lenker: Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 42 cm

Lenkervorbau: Trek RCS Pro, -7 Grad, 100 mm Länge

Sattel: Verse Short Elite, Streben aus Magnesiumrohr, 145 mm Breite

Sattelstütze: KVF Aero-Carbonsattelstütze, 20 mm Versatz, 280 mm Länge

Räder: Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37 mm Profilhöhe, 100 x 12 mm Steckachse
Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37 mm Profilhöhe, 11fach-Freilaufnabe von Shimano, 142 x 12 mm-Steckachse

Akku: TQ 360 Wh

Akkuposition: Gepäckträger

Motor: TQ-HPR50, 50 Nm, 250 W max. Nenndauerleistung, 300 W Maximalleistung

Motorposition: Tretlager

Displayposition: Lenker (zentral)

Walkassist: Ja